摘要:碳酸鋰價(jià)格9月整體仍呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)走勢(shì),期貨盤(pán)面最低點(diǎn)繼續(xù)下探至70000關(guān)口下方69700元.噸,然而在中下旬以來(lái)受到寧德時(shí)代礦端停產(chǎn)擾動(dòng)、雙節(jié)備貨及需求回暖提振,期價(jià)震蕩反彈,下游補(bǔ)庫(kù)預(yù)期偏強(qiáng)帶動(dòng)多頭資金入市補(bǔ)倉(cāng),從而拉動(dòng)碳酸鋰期貨市場(chǎng)展現(xiàn)出了較為堅(jiān)韌的市場(chǎng)情緒?,F(xiàn)貨市場(chǎng)層面,上游的鋰鹽廠商正面臨成本壓力的考驗(yàn),部分廠商“捂貨惜售”,現(xiàn)貨資源相對(duì)緊俏,但多數(shù)交易仍依賴(lài)于長(zhǎng)期協(xié)議供應(yīng)穩(wěn)定性,進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)觀望氛圍,實(shí)際交易活動(dòng)依舊保持相對(duì)平穩(wěn),未出現(xiàn)大規(guī)模的搶購(gòu)潮,中秋節(jié)及國(guó)慶節(jié)前下游備貨相對(duì)積極,帶動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)氛圍短暫回暖。9月份供需矛盾在消費(fèi)恢復(fù)作用下降進(jìn)一步緩和,10月份旺季繼續(xù),碳酸鋰價(jià)格仍有向上空間,但長(zhǎng)期來(lái)看供應(yīng)過(guò)剩局面不改,限制碳酸鋰反彈高度。
一、本月碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖:
▲CCMN長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%月走勢(shì)圖
▲CCMN長(zhǎng)江綜合工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%月走勢(shì)圖
國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格9月呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)走勢(shì),月初延續(xù)8月份偏弱下行,中下旬受到消費(fèi)回暖趨勢(shì)明顯提振整體呈現(xiàn)上揚(yáng)行情,尤其是下旬漲幅逐漸擴(kuò)大。
長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截止9月27日,長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%報(bào)74000-78500元/噸,均價(jià)76250元/噸。9月份均價(jià)報(bào)71928元/噸,日均漲278元/噸,日均價(jià)最高76750元/噸位于9月25日;8月份均價(jià)報(bào)74035元/噸,環(huán)比均價(jià)下降2107元/噸,跌幅2.85%,較上月最后一個(gè)交易日上漲5000元,累積漲幅7.02%。
截止9月27日,長(zhǎng)江綜合工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%報(bào)72000-76500元/噸,均價(jià)74250元/ 噸,9月均價(jià)報(bào)70053元/噸,日均上漲264元/噸,日均價(jià)最高74250元/噸位于9月27日;7月份均價(jià)報(bào)71773元/噸,環(huán)比均價(jià)下跌1720元/噸,跌幅2.40%,較上月最后一個(gè)交易日上漲553元,累積漲幅0.80%。
二、本月碳酸鋰期貨走勢(shì)圖:
▲ 碳酸鋰主力合約走勢(shì)圖
8月份碳酸鋰主力合約2411先抑后揚(yáng),整體延續(xù)偏弱震蕩,月初,市場(chǎng)處于“金九銀十”消費(fèi)初期,市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)復(fù)蘇信心未見(jiàn)明顯提升,并且仍受到供大于求困擾下,價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩下跌趨勢(shì),甚至觸及階段性低點(diǎn)。隨著寧德時(shí)代江西礦端停產(chǎn)消息釋放,帶動(dòng)期貨盤(pán)面快速反彈,即使在后續(xù)消息擾動(dòng)減弱的情況下,消費(fèi)預(yù)期逐漸增強(qiáng),繼續(xù)提振價(jià)格震蕩走強(qiáng)。
截止9月27日,碳酸鋰期貨主力2411合約收盤(pán)報(bào)76950元/噸,累積跌1300元,跌幅1.66%。6日下探至本月最低點(diǎn)也是開(kāi)市以來(lái)最低點(diǎn)69700元/噸。11日大陽(yáng)線拉漲反彈趨勢(shì),最大漲幅7.91%。截至8月30日收盤(pán),碳酸鋰主力合約持倉(cāng)量達(dá)到222019手,有所回落。
三、碳酸鋰市場(chǎng)分析:
(一)宏觀消息:
1、中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人表示,中國(guó)和歐盟同意解決對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的爭(zhēng)端,中國(guó)汽車(chē)制造商承諾以最低價(jià)格在歐盟銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。
2、知情人士透露,歐盟計(jì)劃于10月4日就是否對(duì)中國(guó)制造的進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)征收高達(dá)45%的關(guān)稅進(jìn)行投票。歐盟成員國(guó)已經(jīng)收到了擬議措施的法規(guī)草案,并補(bǔ)充說(shuō)新的日期仍有可能改變。
3、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《檢驗(yàn)規(guī)程》)發(fā)布,將于2025年3月1日正式實(shí)施。增加了對(duì)動(dòng)力蓄電池安全、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安全、電控系統(tǒng)安全以及電氣安全等關(guān)鍵項(xiàng)目的檢測(cè)。動(dòng)力蓄電池安全(充電)檢測(cè)、電氣安全檢測(cè)成為了必檢項(xiàng)目,驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)以及用電安全等安全特性也將進(jìn)行調(diào)整檢測(cè),適用于在用純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)的運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)。明確要求,磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。此外,可選檢驗(yàn)項(xiàng)目中,新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度不得超過(guò)175℃、電機(jī)控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過(guò)95℃。
4、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局等十部門(mén)印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施,力爭(zhēng)到2027年,動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸?shù)亩曼c(diǎn)卡點(diǎn)進(jìn)一步打通,運(yùn)輸效率穩(wěn)步提升,綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,運(yùn)輸安全保障水平大幅提升,保障新能源汽車(chē)及動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,為更好服務(wù)外貿(mào)“新三樣”,全力支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。
5、中國(guó)工信部公開(kāi)征求對(duì)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》的意見(jiàn),擬對(duì)已投入使用的電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池開(kāi)展健康評(píng)估。健康評(píng)估指引適用于已經(jīng)進(jìn)入使用環(huán)節(jié)的電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池。無(wú)論是從正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)的知名品牌鋰離子電池,或是從非正規(guī)電池作坊購(gòu)買(mǎi)的鋰離子電池,甚至是消費(fèi)者自行拼改裝的鋰離子電池,只要用于電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品,均適用于本指引。根據(jù)健康評(píng)估指引,在電動(dòng)自行車(chē)安全隱患全鏈條整治行動(dòng)期間,各地政府依托取得資質(zhì)認(rèn)定的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三方實(shí)驗(yàn)室以及電動(dòng)自行車(chē)、鋰離子電池銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)等,通過(guò)必要的程序確定健康評(píng)估網(wǎng)點(diǎn),并將網(wǎng)點(diǎn)清單和地址通過(guò)政府網(wǎng)站等渠道向社會(huì)公布。
6、美國(guó)能源部日前表示,計(jì)劃向14個(gè)州的25個(gè)電池制造項(xiàng)目撥款30億美元。這些項(xiàng)目將增加美國(guó)國(guó)內(nèi)先進(jìn)電池和電池材料的生產(chǎn),并遵循美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免規(guī)則,擺脫對(duì)中國(guó)電池生產(chǎn)和關(guān)鍵礦產(chǎn)的依賴(lài)。
7、美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布的決定顯示,美國(guó)將對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)征收100%的進(jìn)口關(guān)稅,對(duì)中國(guó)產(chǎn)太陽(yáng)能電池和半導(dǎo)體征收50%的關(guān)稅,對(duì)中國(guó)產(chǎn)鋼鐵、鋁、電動(dòng)汽車(chē)電池、關(guān)鍵礦物和零部件征收25%的關(guān)稅。其中,對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、用于電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)和零部件的關(guān)稅將于今年9月27日生效。
8、深圳市人民政府辦公廳印發(fā)《深圳市超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金加力支持消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)?!斗桨浮诽岢?,對(duì)個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓本人名下車(chē)輛,并在深圳新購(gòu)新能源車(chē)或符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車(chē),給予一次性購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。對(duì)于購(gòu)車(chē)價(jià)格為7萬(wàn)元(含)至15萬(wàn)元(不含)的,燃油車(chē)、新能源車(chē)補(bǔ)貼分別為0.8萬(wàn)元/輛、0.9萬(wàn)元/輛;購(gòu)車(chē)價(jià)格為15萬(wàn)元(含)至25萬(wàn)元(不含)的,燃油車(chē)、新能源車(chē)補(bǔ)貼分別為1.2萬(wàn)元/輛、1.3萬(wàn)元/輛;購(gòu)車(chē)價(jià)格為25萬(wàn)元(含)以上的,燃油車(chē)、新能源車(chē)補(bǔ)貼分別為1.5萬(wàn)元/輛、1.6萬(wàn)元/輛。
(二)基本面消息
供給端:鋰礦擾動(dòng)成為導(dǎo)火線 但寧德時(shí)代回應(yīng)平息恐慌情緒
進(jìn)入2024年9月,鋰精礦CIF價(jià)格的下探趨勢(shì)可能持續(xù),這主要源于全球鋰礦供應(yīng)的逐步增加以及部分新興礦山的投產(chǎn)。然而,值得注意的是,10月中旬大型鋰云母供應(yīng)商計(jì)劃啟動(dòng)大規(guī)模檢修計(jì)劃,理論上應(yīng)造成短期供應(yīng)緊張,但得益于冶煉廠提前建立的庫(kù)存緩沖,這一檢修計(jì)劃的實(shí)際影響被有效緩解。
面對(duì)持續(xù)低迷的鋰鹽價(jià)格,部分廠家已采取減產(chǎn)或計(jì)劃減產(chǎn)措施以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力,這有助于減少市場(chǎng)供應(yīng)量,為價(jià)格反彈創(chuàng)造條件。特別是寧德時(shí)代江西鋰礦停產(chǎn)傳聞的爆發(fā),瞬間點(diǎn)燃了市場(chǎng)的恐慌情緒,推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格飆升。然而,隨著寧德時(shí)代的正式回應(yīng),表明其將根據(jù)市場(chǎng)情況靈活調(diào)整生產(chǎn)策略,而非全面停產(chǎn),這一消息迅速平息了市場(chǎng)恐慌,碳酸鋰價(jià)格隨之回落,顯示出市場(chǎng)情緒的高度敏感性和波動(dòng)性。緊接著,九嶺鋰業(yè)宣布其子公司的停產(chǎn)檢修計(jì)劃,更是為市場(chǎng)增添了一層不確定性,但同時(shí)也為節(jié)前下游企業(yè)的補(bǔ)庫(kù)需求提供了一定的時(shí)間窗口,短期對(duì)碳酸鋰的期貨與現(xiàn)貨價(jià)格形成一定拉漲作用。
多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為,寧德時(shí)代停產(chǎn)事件短期內(nèi)加劇了市場(chǎng)的緊張情緒,推動(dòng)了價(jià)格快速上漲。但長(zhǎng)期來(lái)看,消息面影響及其對(duì)市場(chǎng)供需格局的實(shí)際影響有限。機(jī)構(gòu)普遍指出,當(dāng)前鋰市場(chǎng)的供需矛盾主要源于全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈調(diào)整和市場(chǎng)情緒的波動(dòng),而非單一企業(yè)的生產(chǎn)變動(dòng)所能左右。因此,盡管市場(chǎng)情緒短期內(nèi)可能仍有發(fā)酵空間,但價(jià)格上漲后,企業(yè)套保需求的增加將可能對(duì)市場(chǎng)形成一定的壓制作用。數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量月度實(shí)際減少約3000噸,明顯低于市場(chǎng)預(yù)期的5000噸左右,考慮到減產(chǎn)幅度尚不足以根本性改變供需格局,消息面短暫提振鋰價(jià),中長(zhǎng)期仍需關(guān)注基本面實(shí)際情況。
需求端:新能源汽車(chē)引領(lǐng)需求增長(zhǎng) 正極材料排產(chǎn)明顯提升
支持消費(fèi)品以舊換新的 1500 億超長(zhǎng)期特別國(guó)債已經(jīng)在 8 月初全部下達(dá)到地方,政策下達(dá)后效果明顯,汽車(chē)等重點(diǎn)消費(fèi)品銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),新能源汽車(chē)市場(chǎng)8月份回暖明顯,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,8月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成249.2萬(wàn)輛和245.3萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)9%和8.5%,同比分別下降3.2%和5%。1-8月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1867.4萬(wàn)輛和1876.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.5%和3%。加上進(jìn)入“金九銀十”消費(fèi)旺季后,消費(fèi)增長(zhǎng)預(yù)期愈加明顯。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)今年9月份狹義乘用車(chē)零售總市場(chǎng)規(guī)模在210萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)4%,環(huán)比增長(zhǎng)10.1%。其中,新能源車(chē)零售規(guī)模預(yù)計(jì)在110萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)47.3%,環(huán)比增長(zhǎng)7.3%,滲透率約52.4%。
隨著國(guó)慶假期臨近,下游企業(yè)為應(yīng)對(duì)假期期間的生產(chǎn)需求,紛紛增加庫(kù)存,這一行為直接推動(dòng)了現(xiàn)貨市場(chǎng)的交易活躍度,對(duì)碳酸鋰價(jià)格形成了一定的支撐作用。此外,汽車(chē)以舊換新政策的深入實(shí)施,特別是全國(guó)范圍內(nèi)汽車(chē)置換補(bǔ)貼政策的廣泛落地,不僅刺激了傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi),更對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了顯著的拉動(dòng)效應(yīng),間接提升了鋰鹽的需求預(yù)期。
商務(wù)部正在建設(shè)完善信息服務(wù)平臺(tái),推動(dòng)以舊換新高效便捷。以汽車(chē)以舊換新為例,相關(guān)部門(mén)持續(xù)完善全國(guó)汽車(chē)以舊換新信息平臺(tái)功能,為群眾提交汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)、各地開(kāi)展審核提供更多便利,提升“高效辦成一件事”質(zhì)量水平。數(shù)據(jù)顯示截至 9 月 25 日零時(shí),全國(guó)汽車(chē)以舊換新信息平臺(tái)已收到汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超過(guò) 113 萬(wàn)份,平臺(tái)登記注冊(cè)用戶(hù)數(shù)超過(guò) 168 萬(wàn)個(gè),補(bǔ)貼申請(qǐng)量保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度的加強(qiáng),市場(chǎng)回暖對(duì)車(chē)市起到明顯的拉動(dòng)效果,價(jià)格戰(zhàn)對(duì)汽車(chē)公司的壓力相對(duì)減緩,年末車(chē)市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好態(tài)勢(shì)。在此背景下,各家汽車(chē)公司紛紛選擇推新品、沖銷(xiāo)量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),進(jìn)入9月份,已有20多款新車(chē)開(kāi)啟預(yù)售或正式上市,進(jìn)一步催熱下半年車(chē)市。
2024年8月的鋰電池裝車(chē)量為47GWh,同比增長(zhǎng)了35%。具體來(lái)看,三元電池裝車(chē)量為12.1GWh,同比增長(zhǎng)了12%,占比26%,低于同期;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量為35GWh,同比增速為46%,占比74%。累計(jì)至8月,今年鋰電池裝車(chē)總量為292GWh,同比增長(zhǎng)了33%。9月正極材料排產(chǎn)達(dá)致全年頂峰,磷酸鐵鋰和三元材料負(fù)荷提升,產(chǎn)量在消費(fèi)旺季預(yù)期帶動(dòng)下明顯增加。
盡管需求端展現(xiàn)出積極信號(hào),但碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈整體庫(kù)存水平依然偏高,這是限制價(jià)格大幅上行的關(guān)鍵因素之一。高庫(kù)存意味著市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)充裕,買(mǎi)家在采購(gòu)時(shí)擁有更多議價(jià)權(quán),從而限制了價(jià)格的快速上漲。因此,盡管有政策利好和市場(chǎng)需求回暖的雙重支撐,9月份碳酸鋰價(jià)格上行空間仍有限,整體呈現(xiàn)溫和波動(dòng)或小幅上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。
外部環(huán)境方面,美國(guó)對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)及電池加征關(guān)稅的落地,無(wú)疑為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口增添了新的障礙,增加了出口成本,可能影響部分出口導(dǎo)向型企業(yè)的盈利能力。同時(shí),中國(guó)與歐盟在電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案上的協(xié)商進(jìn)展不順,也進(jìn)一步加劇了國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的不確定性,這些外部因素雖不直接作用于國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格,但可能通過(guò)影響市場(chǎng)需求預(yù)期和產(chǎn)業(yè)鏈信心,間接對(duì)價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生影響。
四、鋰行業(yè)要聞:
【寧德時(shí)代回應(yīng)江西鋰礦停產(chǎn)傳聞:根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整】
市場(chǎng)中流傳的“寧德時(shí)代決定暫停江西鋰業(yè)運(yùn)營(yíng)”的消息。對(duì)此,寧德時(shí)代方面回應(yīng)稱(chēng),根據(jù)近期碳酸鋰市場(chǎng)情況,公司擬對(duì)宜春碳酸鋰生產(chǎn)安排進(jìn)行調(diào)整。
【上汽通用汽車(chē)攜手寧德時(shí)代推出6C超快充磷酸鐵鋰電池】
上汽通用官微發(fā)布消息稱(chēng),與寧德時(shí)代共同推出行業(yè)首款6C超快充磷酸鐵鋰電池,充電5分鐘續(xù)航可增加200公里以上。C是指電池充電倍率,6C表示電池能夠在六分之一小時(shí),即10分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電。該款快充電池采用磷酸鐵鋰正極材料,是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池最為主流的技術(shù)路線。
【乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù):中國(guó)汽車(chē)不會(huì)被“卡脖子”,預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量1040萬(wàn)輛】
在 9月27日-29日期間舉行的2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)期間,乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)表演講時(shí)提到,全球新能源汽車(chē)的發(fā)展正處于快速變革期,中國(guó)在其中扮演重要角色。崔東樹(shù)認(rèn)為,中國(guó)汽車(chē)不會(huì)被“卡脖子”,因?yàn)橹袊?guó)供應(yīng)鏈擁有超強(qiáng)的消費(fèi)電子土壤。崔東樹(shù)預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)汽車(chē)零售銷(xiāo)量將達(dá)到2230萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%。其中國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量1040萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34%。去年年底,乘聯(lián)會(huì)曾預(yù)估2024年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為2220萬(wàn)輛。“(增加)肯定不止10萬(wàn)輛,最近政策調(diào)整太快了。”崔東樹(shù)解釋稱(chēng)。
【現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù)】
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布,現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)、現(xiàn)代制鐵和正極材料市場(chǎng)龍頭企業(yè)EcoPro BM正在合作推進(jìn)磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,目的是在不制造前驅(qū)體的情況下直接合成材料,生產(chǎn)LFP電池正極材料。
【恩捷股份:控股子公司擬約20億元在馬來(lái)西亞投建鋰電池隔離膜項(xiàng)目】
恩捷股份公告,公司董事會(huì)會(huì)議審議通過(guò)議案,同意公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司在馬來(lái)西亞新設(shè)子公司投資建設(shè)鋰電池隔離膜項(xiàng)目,擬規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能約10億平方米/年,項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)約20億元人民幣。
【萬(wàn)潤(rùn)新能:子公司擬以1.68億美元投建美國(guó)新能源正極材料及其產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心項(xiàng)目】
萬(wàn)潤(rùn)新能公告,公司下屬全資子公司萬(wàn)潤(rùn)新材計(jì)劃出資16,764.41萬(wàn)美元,通過(guò)其全資子公司W(wǎng)anrun New Energy Technology Ltd.,Wanrun New Energy Technology Ltd.通過(guò)其全資子公司W(wǎng)anrun Group Corporation在美國(guó)特拉華州設(shè)立的Wanrun New Energy Technology(USA) Limited,并通過(guò)Wanrun New Energy Technology(USA) Limited最終在美國(guó)南卡羅來(lái)納州設(shè)立Wrestore Technology LLC(瑞世達(dá)科技有限責(zé)任公司),開(kāi)展“萬(wàn)潤(rùn)新能美國(guó)新能源正極材料及其產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心項(xiàng)目”。項(xiàng)目總規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸磷酸鐵鋰,分期開(kāi)展建設(shè),一期計(jì)劃建設(shè)0.9萬(wàn)噸/年磷酸鐵鋰產(chǎn)能。
【億緯鋰能再簽戰(zhàn)略合作協(xié)議,深化新能源和儲(chǔ)能電站領(lǐng)域】
億緯鋰能與中國(guó)電建集團(tuán)北京勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將進(jìn)一步深化全面戰(zhàn)略合作,在新能源和儲(chǔ)能電站等開(kāi)發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,在新能源項(xiàng)目和非電項(xiàng)目的資源開(kāi)發(fā)及合作中,雙方將圍繞電網(wǎng)側(cè)、電源側(cè)等不同場(chǎng)景,在新能源和儲(chǔ)能電站等開(kāi)發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作。
【格林美:與韓國(guó)ECOPRO在印尼合作建設(shè)“鎳資源—前驅(qū)體—正極材料”全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作體】
格林美公告,近日,公司與新能源動(dòng)力電池用高鎳三元正極材料生產(chǎn)商韓國(guó)ECOPRO的雙方實(shí)際控制人就在印尼建設(shè)“鎳資源—前驅(qū)體—正極材料”全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略展開(kāi)戰(zhàn)略研討,確定雙方將共同打造涵蓋鎳資源濕法冶煉(HPAL)、前驅(qū)體、正極材料等環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系,提升合作產(chǎn)業(yè)鏈在全球領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力。雙方約定將設(shè)立專(zhuān)班來(lái)研究戰(zhàn)略合作的實(shí)施方案并簽署相關(guān)協(xié)議,確保年內(nèi)落地戰(zhàn)略合作。
【IBA將暫停私營(yíng)公司直接鋰提取(DLE)工廠的運(yùn)營(yíng)】
礦業(yè)公司 International Battery Metals(IBA)表示,將暫停私營(yíng)公司 U.S. Magnesium 的模塊化直接鋰提取(DLE)工廠的運(yùn)營(yíng),直到鋰價(jià)格回升。鎂生產(chǎn)商 U.S. Magnesium 使用 IBAT 的氯化鋰生產(chǎn)碳酸鋰,并出售給電池制造商。
【力拓加大力度贏得公眾對(duì)Jadar 鋰項(xiàng)目的支持】
力拓(Rio Tinto)正在加大力度,為其在塞爾維亞的 24 億美元 Jadar 鋰項(xiàng)目贏得公眾支持,該項(xiàng)目自 2022 年以來(lái)因環(huán)境問(wèn)題遭到強(qiáng)烈反對(duì)而暫停。Jadar 預(yù)計(jì)每年生產(chǎn) 5.8 萬(wàn)噸精煉電池級(jí)碳酸鋰,可以為 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供足夠的鋰,滿(mǎn)足歐洲目前 90%的鋰需求。上個(gè)月,塞爾維亞恢復(fù)了力拓開(kāi)發(fā) Jadar 的許可證。能源部長(zhǎng) Dubravka Djedovic Handanovic 上個(gè)月表示,該礦商必須獲得批準(zhǔn)才能在該礦場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn),這將取決于其環(huán)境影響研究。
五、展望后市:
展望10月,鋰鹽廠繼續(xù)減產(chǎn)的可能性較大,下游產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)計(jì)劃預(yù)期出現(xiàn)下滑,但面對(duì)國(guó)慶長(zhǎng)假,部分企業(yè)選擇停產(chǎn)放假,亦有企業(yè)輪休正產(chǎn)生產(chǎn),假期期間產(chǎn)能或出現(xiàn)減量。隨著“金九銀十”消費(fèi)旺季步入尾聲,正極材料廠及電池廠或出現(xiàn)減產(chǎn)現(xiàn)象,以防止終端需求不足庫(kù)存積壓。值得注意的是,當(dāng)前的基本面改善程度仍顯溫和,邊際效應(yīng)并不顯著。
在供需緊平衡的狀態(tài)下,碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)震蕩運(yùn)行的態(tài)勢(shì),運(yùn)行區(qū)間預(yù)計(jì)在78000~82000元/噸之間,基本面修復(fù),庫(kù)存出現(xiàn)拐點(diǎn),當(dāng)前宏觀情緒強(qiáng)且碳酸鋰高位跌勢(shì)已久,預(yù)計(jì)10月上旬市場(chǎng)情緒好轉(zhuǎn)帶動(dòng)碳酸鋰價(jià)格重心繼續(xù)回升。需要注意的是,10 合約即將進(jìn)入滾動(dòng)交割期,且10月下旬消費(fèi)旺季不如尾聲,需求下降或?qū)е绿妓徜噧r(jià)格回落,疊加當(dāng)價(jià)格突破80000元/噸后,上游企業(yè)參與套期保值的意愿將增強(qiáng),從而限制價(jià)格的反彈空間,因此后續(xù)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注下游排產(chǎn)和上游停減產(chǎn)信號(hào)的變化,以及盤(pán)面上方壓力區(qū)間的突破情況。
因此,盡管短期內(nèi)市場(chǎng)情緒有所回暖,碳酸鋰期貨盤(pán)面可能呈現(xiàn)震蕩上行的趨勢(shì),但市場(chǎng)參與者仍需保持理性,不宜過(guò)度樂(lè)觀于價(jià)格的反彈空間,未來(lái)盤(pán)面的走勢(shì)將高度依賴(lài)于下游補(bǔ)庫(kù)的實(shí)際情況與市場(chǎng)情緒能否形成正向反饋循環(huán)。從中長(zhǎng)期角度看,供給高速增長(zhǎng)與需求增速有限的矛盾仍將持續(xù)存在,過(guò)剩的主旋律難以改變,在缺乏強(qiáng)有力基本面支撐的情況下,市場(chǎng)波動(dòng)或?qū)⒊掷m(xù),碳酸鋰價(jià)格反彈空間有限。
ccmn.cn電話(huà):0592-5668838(以上內(nèi)容僅供參考,據(jù)此入市風(fēng)險(xiǎn)自負(fù))
【免責(zé)聲明】:凡注明文章來(lái)源為“長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)”的文章,均為長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)原創(chuàng),版權(quán)歸本網(wǎng)站所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)本網(wǎng)站書(shū)面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。凡本網(wǎng)注明來(lái)源:“XXX(非長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng))”的文章,均轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及其公司所有。本站已盡可能對(duì)作者和來(lái)源進(jìn)行了標(biāo)注,若有疏忽造成漏登,請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系,我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求,立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容。本網(wǎng)站所發(fā)布的文章目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。