長江小金屬網(wǎng)(ydp321.cn/xiaojinshu)：11月8日長江現(xiàn)貨1#鈷報(bào)價(jià)162000-190000元/噸，均價(jià)176000元/噸，與上一交易日持平;上海地區(qū)1#鈷報(bào)價(jià)171000-181000元/噸，均價(jià)176000元/噸，與上一交易日持平。本周長江現(xiàn)貨1#鈷周均價(jià)報(bào)176000元/噸，跌200元;上海地區(qū)1#鈷周均價(jià)報(bào)175100元/噸，漲900元。

本周（11.4-11.8）鈷價(jià)結(jié)束陰跌行情，穩(wěn)中有漲，市場行情整體仍延續(xù)偏穩(wěn)運(yùn)行。金九銀十過去，消費(fèi)逐漸轉(zhuǎn)向季節(jié)性淡季，鈷產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)需求呈現(xiàn)出平穩(wěn)下滑的趨勢(shì)，下游企業(yè)開始更多地依賴于現(xiàn)有的庫存資源，以保障日常的生產(chǎn)運(yùn)作，而并未觀察到大規(guī)模的庫存增補(bǔ)行動(dòng)。持貨商出貨氛圍減緩，但由于當(dāng)前市場價(jià)格維持在相對(duì)較低的水平，成本方面仍具備一定支撐力度，使得生產(chǎn)商們進(jìn)一步降價(jià)意愿并不強(qiáng)烈。然而，隨著下游需求持續(xù)縮減，維持高價(jià)內(nèi)在動(dòng)力同樣出現(xiàn)明顯疲軟，市場交易活動(dòng)日漸稀疏，買賣雙方再次陷入僵持對(duì)弈局面。

從供給端來看，市場供應(yīng)壓力依然不減，部分商家在利潤受到擠壓的情況下，選擇減少產(chǎn)量以出清庫存。然而，這一舉措的成效尚待顯現(xiàn)，市場供應(yīng)過剩局面并未得到根本性改善，商家們面臨著成本上升和需求不振的雙重壓力，使得他們?cè)谡{(diào)整生產(chǎn)策略時(shí)顯得尤為謹(jǐn)慎。盡管部分商家已經(jīng)采取了減產(chǎn)措施，但市場整體供應(yīng)水平仍然較高，對(duì)鈷價(jià)形成了一定的壓制作用。

在需求端方面，市場需求萎靡氣氛依舊濃厚。硬質(zhì)合金市場作為鈷的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，其消費(fèi)主動(dòng)性并不高。同時(shí)，車市和3C行業(yè)對(duì)鈷的需求動(dòng)能也有限。特別是隨著淡季周期的到來，市場預(yù)期進(jìn)一步降溫，使得鈷價(jià)在短期內(nèi)難以獲得有效的支撐。

具體來看，雖然新能源汽車市場呈現(xiàn)出一定的增長態(tài)勢(shì)，但增速相比之前有所放緩。據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份乘用車新能源市場零售量同比增長67%，較上月同期增長14%，今年以來累計(jì)零售841.6萬輛，同比增長41%；10月1-31日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)139.9萬輛，同比去年10月同期增長58%，較上月同期增長14%，今年以來累計(jì)批發(fā)930.9萬輛，同比增長37%，但這一增速并未能完全抵消需求端整體萎靡的影響。

與此同時(shí)，3C行業(yè)市場也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，雙十一大促及電子產(chǎn)品國補(bǔ)政策有望帶動(dòng)銷量增長，但廠家實(shí)際對(duì)鈷需求仍顯現(xiàn)偏弱態(tài)勢(shì)，繼續(xù)保持按需采購為主。據(jù)中國信通院數(shù)據(jù)，2024年9月，國內(nèi)市場手機(jī)出貨量2537.1萬部，同比下降23.8%，其中，5G手機(jī)2231.6萬部，同比下降22.3%，占同期手機(jī)出貨量的88%。

綜合來看，本周鈷價(jià)走勢(shì)暫無回落趨勢(shì)，基本面仍是主要影響因素。供給端壓力不減，部分商家減產(chǎn)但成效待顯；需求端萎靡不振，車市與3C行業(yè)需求動(dòng)能有限，在供需失衡背景下，鈷價(jià)仍舊易跌難漲，預(yù)計(jì)短期內(nèi)將維持窄幅波動(dòng)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

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