布魯塞爾,7月4日電 —— 歐盟委員會(huì)今日正式宣布,自2024年7月5日起,對(duì)從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(BEV)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,以應(yīng)對(duì)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)獲得的不公平補(bǔ)貼問題。此次征稅措施涉及多家中國知名汽車制造商,其中上汽集團(tuán)的反補(bǔ)貼稅稅率最高,達(dá)到37.6%,吉利汽車為19.9%,而比亞迪則為17.4%。對(duì)于其他配合歐盟調(diào)查但未被抽樣的中國車企,將統(tǒng)一征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅;而未配合調(diào)查的車企,則面臨37.6%的高額稅率。
歐盟委員會(huì)在公告中表示,這一決定是在對(duì)中國電動(dòng)汽車進(jìn)行為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后作出的。調(diào)查結(jié)果顯示,中國的純電動(dòng)汽車價(jià)值鏈?zhǔn)芤嬗诓还降难a(bǔ)貼,給歐盟的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)商帶來了經(jīng)濟(jì)損害的威脅,此外,歐盟還審查了這些措施對(duì)歐盟電動(dòng)汽車進(jìn)口商、用戶和消費(fèi)者可能造成的后果和影響。
歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯在公告中強(qiáng)調(diào),這一臨時(shí)反補(bǔ)貼稅將持續(xù)至多四個(gè)月,期間歐盟成員國將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。他同時(shí)表示,歐盟與中國政府正在通過技術(shù)層面的討論,尋求符合世貿(mào)組織規(guī)則的解決方案,以充分解決歐盟的關(guān)切。
針對(duì)歐盟的這一決定,中國商務(wù)部迅速作出回應(yīng),商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示,中方對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查表示高度關(guān)切和強(qiáng)烈反對(duì),認(rèn)為歐盟此舉是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí),是赤裸裸的保護(hù)主義行為。他強(qiáng)調(diào),中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是堅(jiān)持不懈開展科技創(chuàng)新、構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的結(jié)果,是憑借自身實(shí)力贏得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而非依賴不公平的補(bǔ)貼。
何亞東指出,中歐汽車產(chǎn)業(yè)有著廣泛的合作空間和共同利益,早已形成“你中有我,我中有你”的格局,他呼吁歐盟從維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的大局出發(fā),與中方開展對(duì)話磋商,為中歐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場(chǎng)環(huán)境。
他進(jìn)一步表示,截至目前,中歐技術(shù)層面已就反補(bǔ)貼調(diào)查案舉行多輪磋商,并希望歐方能夠同中方相向而行,展現(xiàn)誠意,抓緊推進(jìn)磋商進(jìn)程,基于事實(shí)和規(guī)則盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案。他強(qiáng)調(diào),距離歐盟終裁還有四個(gè)月的窗口期,希望雙方能夠珍惜這一機(jī)會(huì),共同推動(dòng)問題的解決。
此外,中國商務(wù)部還表示將繼續(xù)密切關(guān)注歐方的后續(xù)行動(dòng),并堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)也對(duì)此表示關(guān)注,認(rèn)為歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查不僅會(huì)影響中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系,還可能對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成不利影響。
分析人士指出,歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅的決定背后,與中國電動(dòng)汽車出口量激增以及歐盟內(nèi)部對(duì)本土產(chǎn)業(yè)保護(hù)的擔(dān)憂密切相關(guān)。未來,中歐雙方如何在貿(mào)易保護(hù)主義與開放合作之間找到平衡點(diǎn),將是決定此事發(fā)展的關(guān)鍵所在。
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