近日，泰國(guó)投資委員會(huì)（BOI）宣布了一項(xiàng)重要決定，批準(zhǔn)了韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor Company）在泰國(guó)投資10億泰銖（約合2800萬美元）建立電動(dòng)汽車和電池組裝工廠的申請(qǐng)。這一消息標(biāo)志著現(xiàn)代汽車正式加入泰國(guó)蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)于2026年開始在泰國(guó)本土組裝電動(dòng)汽車和電池。

根據(jù)泰國(guó)投資委員會(huì)的聲明，現(xiàn)代汽車的新工廠將選址于曼谷東南部的工業(yè)園區(qū)，這一區(qū)域以其成熟的汽車供應(yīng)鏈和便利的交通條件著稱。泰國(guó)投資委員會(huì)秘書長(zhǎng)Narit Therdsteerasukdi表示：“現(xiàn)代汽車選擇在泰國(guó)建廠，是對(duì)泰國(guó)作為汽車重要生產(chǎn)基地和市場(chǎng)吸引力的肯定，泰國(guó)現(xiàn)有的強(qiáng)大供應(yīng)鏈將使現(xiàn)代汽車能夠在當(dāng)?shù)夭少?gòu)不少于三分之一的汽車原材料和零部件，從而支持當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)的發(fā)展。”

現(xiàn)代汽車的這一舉動(dòng)不僅反映了其對(duì)泰國(guó)市場(chǎng)的重視，也順應(yīng)了泰國(guó)政府推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向。泰國(guó)政府已制定了“30/30”戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030年將新能源汽車生產(chǎn)比例提高到30%，并為此出臺(tái)了一系列電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策和稅收優(yōu)惠措施，以吸引國(guó)內(nèi)外企業(yè)投資。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車并非唯一一家在泰國(guó)建廠的車企。近年來，隨著中國(guó)車企在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，包括比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)城、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽名爵以及哪吒等中國(guó)車企紛紛在泰國(guó)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，例如，比亞迪泰國(guó)工廠已于今年7月4日竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到約15萬輛；廣汽埃安泰國(guó)工廠也于7月17日竣工投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能為5萬輛，未來將逐步擴(kuò)能至10萬輛/年。

在電池領(lǐng)域，中國(guó)電池頭部企業(yè)如寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源等也紛紛在泰國(guó)建立生產(chǎn)基地。寧德時(shí)代與泰國(guó)國(guó)家石油股份有限公司的全資子公司Arun Plus達(dá)成CTP合作協(xié)議，將向后者提供CTP電池包生產(chǎn)線及分享相關(guān)技術(shù)；億緯鋰能與泰國(guó)EA集團(tuán)簽訂諒解備忘錄，計(jì)劃建設(shè)至少6GWh年產(chǎn)能的電池生產(chǎn)基地，并共同開拓泰國(guó)及東南亞市場(chǎng)。

這些企業(yè)的入駐不僅促進(jìn)了泰國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，也提升了泰國(guó)在全球新能源汽車市場(chǎng)中的地位，泰國(guó)憑借其地理位置優(yōu)勢(shì)和政策支持，正逐步成為東南亞地區(qū)的新能源汽車生產(chǎn)中心。