【中國寶安：貝特瑞擬不超26.18億元在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料一體化項目】

中國寶安公告，公司下屬子公司貝特瑞新材料集團股份有限公司為實施鋰電池負(fù)極材料海外戰(zhàn)略布局，擬通過其全資子公司貝特瑞地中海負(fù)極新材料科技有限公司在摩洛哥投資建設(shè)年產(chǎn)6萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項目，項目預(yù)計總投資額不超過人民幣26.18億元。

【寧德時代：天行電池為液態(tài)電池 實現(xiàn)8年80萬公里超長壽命】

有投資者問，公司的天行電池是液態(tài)電池還是固態(tài)電池。寧德時代在互動平臺表示，公司推出了商用動力電池品牌——“寧德時代天行”，發(fā)布的天行輕型商用車（L）超充版和長續(xù)航版可分別實現(xiàn)4C超充能力和500公里超長續(xù)航，均實現(xiàn)了8年80萬公里超長壽命，是液態(tài)電池。

【到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流】

中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）副總工程師許海東對《中國經(jīng)營報》記者表示，“到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流”這一目標(biāo)與此前發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021―2035年）》大體保持一致，而前者相比后者更容易實現(xiàn)。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021―2035年）》是國務(wù)院辦公廳在2020年11月印發(fā)的文件?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021―2035年）》指出，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。而《意見》將“純電動汽車”變更為“新能源汽車”。我國所指的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程）汽車和燃料電池汽車三種。顯然，《意見》設(shè)定的目標(biāo)實現(xiàn)的“門檻”更低一些。

【北汽集團：與中通快遞簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議】

北汽集團與中通快遞簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在物流及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合作、車輛購置等方面積極推進深層次合作，優(yōu)勢互補、相互促進，共同提升核心競爭力。

【7月動力電池裝車量41.6GWh，環(huán)比下降2.9%】

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱“電池聯(lián)盟”）公布今年7月動力電池月度數(shù)據(jù)，7月，我國動力電池裝車量41.6GWh，環(huán)比下降2.9%，同比增長29%。這與新能源汽車該月產(chǎn)銷走勢相對一致。其中三元電池裝車量11.4GWh，占總裝車量27.3%，環(huán)比增長2.3%，同比增長7.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量30.1GWh，占總裝車量72.5%，環(huán)比下降4.8%，同比增長39.2%。今年1-7月，我國動力電池累計裝車量244.9GWh，累計同比增長32.8%。其中三元電池累計裝車量73.6GWh，占總裝車量30.1%，累計同比增長25.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量171.1GWh，占總裝車量69.9%，累計同比增長36.3%。