近日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道了一則引人矚目的消息，稱(chēng)歐盟計(jì)劃迫使中國(guó)企業(yè)向歐洲企業(yè)轉(zhuǎn)讓知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以換取歐盟補(bǔ)貼，這是強(qiáng)化清潔技術(shù)貿(mào)易規(guī)則的一部分。歐盟計(jì)劃在今年的電池開(kāi)發(fā)補(bǔ)助中引入新標(biāo)準(zhǔn)，要求中國(guó)電池企業(yè)在歐洲設(shè)立生產(chǎn)基地，并分享技術(shù)知識(shí)才能獲得補(bǔ)貼。此舉不僅改變了以往對(duì)電池行業(yè)的支持方式，更在某種程度上反映了中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的新動(dòng)向。

據(jù)悉，這一試點(diǎn)措施將首先應(yīng)用于歐盟提供的10億歐元電池開(kāi)發(fā)補(bǔ)助項(xiàng)目中，并有可能在未來(lái)擴(kuò)展至其他相關(guān)的歐盟補(bǔ)貼項(xiàng)目。這一變化無(wú)疑將對(duì)中國(guó)的電池行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是在當(dāng)前全球電池供應(yīng)鏈緊張、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下。

值得注意的是，這并非歐盟近期針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的唯一動(dòng)作。近期，歐盟在貿(mào)易政策上對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)采取了一系列措施，其中包括對(duì)某些類(lèi)型的中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅。上個(gè)月，歐盟委員會(huì)確認(rèn)，在現(xiàn)有10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上，將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征最高35%的關(guān)稅。此外，歐盟還對(duì)申請(qǐng)氫能補(bǔ)貼的企業(yè)提出了更嚴(yán)格要求，規(guī)定用于生產(chǎn)氫氣的電解槽零部件中來(lái)自中國(guó)的比例不得超過(guò)25%。

對(duì)中國(guó)技術(shù)進(jìn)口的審查力度加大已經(jīng)促使一些企業(yè)采取行動(dòng)。例如，全球最大的電動(dòng)車(chē)電池制造商寧德時(shí)代已經(jīng)在歐洲設(shè)立超級(jí)工廠，投資了數(shù)十億歐元在匈牙利和德國(guó)建立工廠?？偛课挥谏虾５倪h(yuǎn)景能源（Envision Energy）也正在西班牙和法國(guó)投資數(shù)億歐元建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施。