近日,蘇州工業(yè)園區(qū)蒙納士科學(xué)技術(shù)研究院的李之考博士與澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院院士張西旺教授合作,宣布了一項(xiàng)鹽湖提鋰技術(shù)的重大突破。他們成功研發(fā)出一種采用乙二胺四乙酸(EDTA)輔助的疏松納濾膜工藝,不僅顯著提升了鹽湖鋰資源的提取效率,還實(shí)現(xiàn)了鹽湖鎂資源的增值利用。
這一具有里程碑意義的成果已在10月22日的Nature Sustainability期刊上發(fā)表。隨著全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,鋰資源的需求急劇增加,其戰(zhàn)略地位日益顯著。然而,傳統(tǒng)的鹵水提鋰工藝存在生產(chǎn)周期長、效率低等瓶頸問題,特別是長達(dá)兩年的蒸發(fā)-沉淀周期,嚴(yán)重阻礙了鋰資源的快速供應(yīng)。
針對這一難題,研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地開發(fā)了EDTA輔助的疏松納濾(EALNF)工藝。該工藝巧妙利用EDTA與鎂離子的選擇性螯合作用,顯著放大了鋰、鎂離子在電性和尺寸上的差異,從而實(shí)現(xiàn)了鋰資源的高效提取和鎂資源的有效利用。通過兩級過濾,該工藝使得鋰離子的全流程回收率高達(dá)90%,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)蒸發(fā)-沉淀法的30%—50%。
更為重要的是,這一新工藝徹底顛覆了傳統(tǒng)工藝中的鹽田晾曬步驟,將原本長達(dá)1—2年的生產(chǎn)周期大幅縮短至僅1—2個(gè)月。這一變革性的進(jìn)步不僅將極大地加速鋰資源的開發(fā)和利用,還能有效滿足電動(dòng)汽車等產(chǎn)業(yè)對鋰資源的迫切需求。
此次鹽湖提鋰技術(shù)的重大突破,不僅展示了我國科研團(tuán)隊(duì)在新能源材料領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)水平,也為全球鋰資源的可持續(xù)開發(fā)和利用提供了新的思路和解決方案。這一成果有望引領(lǐng)鹽湖提鋰技術(shù)的新一輪革命,為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
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