要說現(xiàn)如今最火爆的市場，那么新能源電動車肯定能占據(jù)一席之地。越來越多的新能源汽車層出不窮，全球以寧德時代為首的電池廠商為了研發(fā)出高性能鋰電池，展開了一場激烈的競爭。

一位華裔科學家發(fā)明的電動車電池更是再度刷新了消費者的認知，充滿僅需要三分鐘，使用壽命二十年，可謂是十分驚艷。那么這位華裔科學家是誰？新型電池又使用了那種高科技呢？

一、改變游戲規(guī)則的電池

這種可謂是改變了新能源電動車電池競爭游戲規(guī)則的新型電池，是由美國馬薩諸塞州沃爾瑟姆公司進行的電池設計，光是圖紙的設計就已經花費了515萬美金，可謂是十分燒錢。

而進行這款跨時代電池研發(fā)的專業(yè)團隊，便是來自哈佛大學的保爾森工程以及應用科學學院，為首的科學家是一位叫做李鑫的華裔科學家。該項工作自2021年創(chuàng)立之后，僅僅經過不到一年的研發(fā)投入，李鑫便讓完美鋰電池的設想變成了現(xiàn)實。

不同于傳統(tǒng)的鋰電子電池，李鑫團隊所進行研發(fā)的完美電池，采用的原理是鋰金屬進行導電。因為經過李鑫團隊的研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的鋰離子電池雖然成本相對較低，工藝比較簡單，但是效果卻差強人意，隨著鋰電子活性的缺失，大概7到8年用戶便需要更換新的鋰電池。

而且鋰電池屬于新能源電動車最核心的部件，如果更換需要的花費與新購買一臺電動車相差無幾，電池的壽命不足，也是限制新能源電動車代替燃油車的難點之一。但是李鑫團隊的鋰金屬電池卻能夠完美解決這一問題。

二、鋰金屬電池占據(jù)的優(yōu)勢

鋰金屬電池與鋰電子電池有著很大的不同，首先便是成本以及制作工藝的差異。隨著新能源電動車市場的火爆，鋰礦的價格可謂是水漲船高，成為近兩年來投資表現(xiàn)最好的金屬市場之一。鋰礦價格的飆升，同樣是導致鋰電池價格上漲的因素之一。

相較于鋰離子電池，鋰金屬電池需要的鋰含量無疑更多，這將導致鋰金屬電池的成本投入會更高，同時金屬的導電性無法與離子相比，為了保障鋰金屬電池的優(yōu)良導電性，便需要充足的工序來進行技術打磨，克服更多的技術難點。

但是精益求精的技術所帶來的，便是鋰金屬電池壽命的增加，甚至可以達到20年的使用壽命，與傳統(tǒng)的燃油車發(fā)動機相差無幾，可以換普通的三個鋰離子電池。這樣相比的話，鋰金屬電池的成本反而更低。

其次則是李鑫團隊實現(xiàn)的技術突破，能夠在三分鐘內完成充電，并且已經經過了1萬次以上的循環(huán)，充分保證了鋰金屬電池的權威性。該公司還計劃將鋰電池做得更小，以達到提升續(xù)航的目的，未來鋰金屬電池或將代替鋰離子電池，成為新能源汽車領域的新答案。

那么如果鋰金屬電池順利投產，將對全球汽車市場造成怎樣的沖擊？

三、鋰金屬電池投產帶來的影響

如果鋰金屬電池真的能夠順利投產，那么新能源代替燃油車將不再是說說而已，而是變成貨真價實的未來?，F(xiàn)在新能源之所以還不能代替燃油車，便是因為鋰電池具備易損性，一輛新能源電動車的使用壽命得不到保障，但是隨著鋰金屬電池的問世，二十年壽命的新能源電動車要遠比燃油車具備吸引力。

其次則是李鑫團隊研發(fā)的鋰金屬電池體積會更小。那也就意味著新能源汽車在體積不變的前提下，能夠塞進更多的電池，或者是騰出更大的駕駛空間，對標燃油車也會獲得優(yōu)勢。并且三分鐘充電將會徹底改變新能源汽車充電慢、充電難的問題，為新能源電動車風靡全球奠定基礎。

而中國作為新能源電池生產最大的產業(yè)，該項技術對于中國來說既是機遇也是挑戰(zhàn)，機遇是它為新能源未來發(fā)展提供了方向，挑戰(zhàn)則是若其順利投產，那么中國電池銷售會受到影響。只有研發(fā)出中國自己的鋰金屬電池，才能從容應對挑戰(zhàn)。

結語

三分鐘充滿電的鋰金屬電池無疑是新能源汽車發(fā)展領域，又一跨時代的發(fā)明，對于中國來說既是機遇也是挑戰(zhàn)，只有研發(fā)出屬于中國自己的鋰金屬電池，才能從容應對未來。